La mayoría de la fruta y verdura egipcia viaja por mar en contenedores refrigerados. El avión se reserva para productos muy perecederos, lanzamientos y pruebas.
Marítimo en reefer
Un reefer de 40 pies lleva normalmente 20–21 palés. Los puertos mediterráneos egipcios ofrecen rutas cortas: una o dos semanas al norte de Europa, una semana al mar Negro y, vía Suez, al Golfo y Asia.
Ideal para: cítricos, patata, cebolla, batata, granada, uva y congelados.
Aéreo
Desde El Cairo, Europa y el Golfo están a pocas horas. Cuesta mucho más por kilo, pero da la máxima vida útil.
Ideal para: fresa fresca premium, uva temprana, algunos programas de guayaba y mango, muestras y pruebas.
Comparación
| Marítimo | Aéreo | |
|---|---|---|
| Tránsito | Días a semanas | Horas a 1–2 días |
| Coste/kg | Bajo | Alto |
| Volumen | Contenedores completos | Palés o cajas |
| Vida útil a la llegada | Menor | Máxima |
| Control de frío | Continuo | Depende del handling |
Cómo decidir
- Vida útil del producto a su temperatura ideal.
- Reste tránsito, aduana y distribución.
- Deje vida suficiente al retail y al consumidor.
- Compare coste puesto en destino por kilo vendible.
Proteger la calidad
Por mar: preenfriar, consigna correcta y registradores. Por avión: mínimo tiempo en pista, mantas térmicas y frío reservado en ambos aeropuertos.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos palés caben en un reefer de 40’?
Normalmente 20–21 palés estándar.
¿Qué productos egipcios suelen ir por avión?
Fresa fresca premium, uva temprana, algunos programas de guayaba y mango, y muestras.
¿Es siempre más barato el mar?
Por kilo sí, pero compare el coste por kilo vendible: en productos muy perecederos el avión puede reducir mermas.